えじょねこ @[email protected]

ホンダＮＲ５００です！（楕円ピストン・エンジン） - ヤマダコレクションのスーパーカブ・コレクション2007！ - Yahoo!ブログ https://blogs.yahoo.co.jp/yamada_collection2007/24696433.html
バルブの立ち並び方が精悍だ

まああんな異常ピストンになるとそらそうよになりそう

グエー マジかよ なんかもう厳しすぎるなそれ…

そういえばNRって何バルブあるんだあいつって思って調べたら32バルブと書かれていて 🤔 になった いやまあ確かにそれはそう感があるが

弊ミはチタンバルブらしい(?)

軽で20バルブを誇らしげに掲げていたミツビシくん

5気筒でさえそんなものが状態なのにそれに5バルブとか欲を張りすぎ(?)

舶来はあんまりわからんけども5気筒は割とおるんやなあ

ウッ G20A

なんか変なカバーあんな～っつってたけどこれラジエターだったのか……

クワトロS1、WRCモデルはWRCモデルでリアにラジエターがあるしヤビいなっつってたら純正は異常な位置にラジエターがある……

ア！！！！！リアにあんのかあいつ！！！！！！

クワトロSなんとかってそんな激ヤバなノ

走ってたらぶっとびそう

ホームセンターチューニング

Komeri Power Racing Partsでアルミパイプ買ってきて適当に這わせて円筒型エアクリ付けるかｗ

じわじわしないで

LAILE / Beatrush サクションパイピングキット のパーツレビュー | ミラージュアスティ(ヨコやん) | みんカラ https://minkara.carview.co.jp/userid/1477585/car/1083084/5765378/parts.aspx
ミのよくみるバッテリ移設参考例です

実際エアクリよりもヘッドライトの真ん前にバッテリが鎮座してるせいでハロゲンバルブ交換するときに手が入りづらくて厳しすぎた