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自主規制は置いておいて環境対策の枷を外しちゃうとリリースできなくなっちゃうのがな(?)

くりうずの人もジムカーナやろうね

RB26DETTとかいうそもそもレース参戦を意識した排気量すき

吸気と排気を絞るだけ絞って64psにしてるからそのへんを変えるだけで普通に出力が爆上がりするK6Aくんの話はやめよう

軽の64ps自主規制そろそろやめたらどや(?)

まあリミッター解除するなんかこうアレがあるからまあ でも実際物理的にリミッターまでいかないようにすればそんなことしなくてもよくなるね

延々と坂道を走ってるときにシフトアップされるのつらいよね

えじょねこ さんがブースト
えじょねこ さんがブースト

>>B型エンジンユーザーの要望に応え、カムシャフトの見直し設計をしました。
バルブリフト12.0→12.5(IN)、11.5→12.0(EX)とさらにハイリフト化し、よりパワフルになりました。

toda-racing.co.jp/jp/product/c

半ベックの可能性、十分にあり でも出たときから分かりづらいという話があったので多分普通に入ってはいる気がする

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:realtek:

思考の /dev/null