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夜中に走らせて定位置停車支援の部分だけATOの使って問題なかったってことなのかなあ

あーーなるほどそういうことね ATOのプログラムなのかなんなのかがアしてるんだし全部切りそうなもんだけどな

えじょねこ さんがブースト

単に定位置停車支援機構の意味でTASCって言っただけで、ATOの停車プログラムだけを使うかって話(※起動や制限速度は運転士がATCで手動対応して駅停車時にのみATOで自動停車するってヤツ)

TASCねーのかよ! じゃあ普通にATCでやるんじゃないの

よく眠ったらよく眠ったで興味が散りまくるから眠らずに過集中で終わらせるほうがいいとかそういうのになる

さすがにATOで事故った(?)んだしふつーにATCなきがする TASCも入れんのかな

えじょねこ さんがブースト

シーサイドライン、ATOで運転するかTASCで運転するかATCで運転するかで結構変わってくる()()

えじょねこ さんがブースト

自問自答 

「睡眠時間がもったいないと感じてしまう」
「それはなぜでしょう?」
「睡眠時間を削って成功した経験があるから」
これだ!

普段運転してないと思うんだけど新交通システムってそのへんどうしてるんだろう 時々乗務したりはするだろうけどシミュレータがしっかりしてるのかな TXとかは毎日1回は手動運転でよしなにやってるけど全列車に運転士が乗務してるしなあ

シーサイドライン 午前11時から運転士手動で運転再開 横浜 | NHKニュース www3.nhk.or.jp/news/html/20190
シーサイドライン、手動運転にして運転再開かあ

腕時計つけるのも結構もやもやがあったしつけないほうが精神安定上いいのかもしれないけどゴミみたいな生活リズムを送ってるからそのリズムをトラッキングしてくおりちーをみたいなどの想いもありむずかしい

北海道、意外と元東急系がいろんなところにいる

mi bandつけてたときはロギングするからしかたねーかと思ってたけどやっぱ腕になんかついてんのすごい違和感はあったね

ついってれるしょしんしゃだからますんどどやってる

mi bandはなんか私の許可なく紛失してどっかいった

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思考の /dev/null