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tsugarumanyu2015.pdf http://www.konanbus.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/05/tsugarumanyu2015.pdf65歳以上ずるい
弘南バス撮り歩きたいけど路線バスは無限にお金が飛んでいくので厳しい
最寄りの新青森が高架だからそのつもりで考えちゃってたね
特例で地下乗り入れが許可される世界線になってほしい
割堀だからまだいいけど完全地下駅だと流石に環境基準-1000%な排煙のキハ102やキハ104は無理ですな....
あ、そうだあそこ地上っていうか半地下みたいな感じだったか
ん?
えっ七戸十和田地上駅....???
南部縦貫を高架ホームに乗せるのおもしろすぎる 最高っぽい
自分で書いてて高架ホームから並んで発車するE5系とキハ10の絵図ら創造して自分で吹いてる()
E5系からキハ10に乗換って最高のショーだとは思わんかね?()
通過駅だからなんともいえんか
富山っぽくなってそう
南部縦貫鉄道が残ってたら七戸十和田駅周辺がちょっと楽しかった....かも()
一度くらい五所川原青森線とかいう弘南随一の赤字路線に消える前に乗っておきたい(いつ消えるかわからないので)
あとは弘前は新幹線が通っていないっていうのもかなり大きいのかもしれない 逆にバス天下を強めた感じがある
南部バスも南部鉄道が出自ですからね(岩手県北バスに事業譲渡したが)
弘南鉄道十和田観光鉄道下北交通
これは非常に正しい
基本的に青森は鉄道上がりばっかなイメージ()
そうそう 弘前は弘南バスの天下だったから市営バスがいない(認可されなかった)という事情がある
思考の /dev/null