えじょねこ @[email protected]

あ

masterにしておくか

ゲッー3時すぎ

5バルブもヤマハじゃねーか！

ビケ乗りたくなってきたな

5バルブゥー！

まあスーッと抜けないように確保しないととなるとまあああなるのか…

ラーショ、ハズレもあるけどまあアタリもあるのでギャンブル感がある まずいところはあんまりあたったことないけど

っていうかYZのエキパイからの取り回しなんだこれすごいな

後方排気、レーサーに居るみたいな雑なアレだけどモトクロッサーにもあるのか

TDR乗ったときなんかスゲーって感じだったね 1KTのエンジンのベストな状態で乗ったわけでもないからなんともって感じだったけど

そういえば市販だとTZRに後方排気がありましたね…

細かいこときにすんなすき

ミの場合は4代目のCA系まではンダと同じ向きだったけど5代目のCJ系からはヨタサン系向きになってカウンターシャフトがなくなって容量が確保できたみたいなのがあるらしい 新型車解説書でも買うか

ヨタは逆だから(というのと一番みたエンジンルームでもあるから)ンダのルームみるとウオオ逆だってなるんよな ミも同じだしなあ

フィラーキャップ、金属のやつあつくなってアレやなって思ってたけど割れるのたしかになるほどになるね ラリアートのちょいと用意だけしとくか

いやまあミもCAまでは同じ向きだったけど

めちゃくちゃ狭くておもしろい そういえばンダはエンジンがそっち向きだったなになった

エンジンかけて走ってたら壊れた だ

サイバーってそんな激しかったのか 走りも激しければモノも激しいとは