えじょねこ @[email protected]

そういえばラリーアートのページなくなっちゃうんだよなあ サイトにアクセスしたときに表示されるメッセージが本当によかったんだけどそれも見られなくなってしまう

ギャランフォルティススポーツバックラリーアート、長すぎてついついギャランフォルティススポーツバックラリーアートって発話したくなっちゃうから壁にギャランフォルティススポーツバックラリーアートっつってる

デーオーエッチシーヴィーテクー、人気なので非常に高い

人がおおいところはどうしてもね

テンロクムカキュー175ps、弊ミもNIVECにならないでずっと走らせたいね(?)

さすがにそんな短かくはなかった気がするけどもう13kmだろうが20kmだろうが異常であることにはかわらんみたいなのがあるね(?)

リッター800mだった

ヴェイロンは最高速モードで走るときだけど最高速付近でリッター300mとかだっけね

クリーンヂーゼルプラドリッター11も走るんだ…すごい…

回したところでデーオーエッチシーヴィーテクーみたいな切り替わりもないしなあみたいなのがあるけどサクションパイプでうまいことやってエアクリ換えれば音はイケイケになりそう(なお静粛性)

リッター5で45リッタータンク絶対につらい

なんかミのRSだと中間トルクが増されてるからあんまり回さなくてもスイスイ行けちゃうんだよな

弊ミも給排気コテコテにしたらリッター3キロくらい落ちそう(?)

リッター12くらい走ってほしい(?)

弊ミ、ブレーキの引き摺りのせいで燃費が下がっていると信じたい 今回の給油ではリッター10でした…

コのときは45Lタンクだったけどミだとランのサーとシャシ共通というのもありタンクがデカいのかもしれない まあコで言うとセダンも居たけど45なんだけど…

にしてもランクルプラドのクリーンヂーゼルは燃費がいいのか

弊ミはファミリーカーなのでニコニコ50Lタンク

FJクルーザーの2倍弱タンクあんのおもしろすぎる